27 Mai 1984: Inaugurarea oficială a Canalului Dunăre–Marea Neagră, considerat al treilea canal de navigație, ca importanță, după Suez și Canalul Panama. Lucrările de construcție au început în 1949 – 1953 , 1973 – 1984
Astăzi, 27 mai 2024, se împlinesc 40 de ani de la inaugurarea oficială a Canalului Dunăre–Marea Neagră, un proiect monumental care a schimbat peisajul economic și navigațional al României și al Europei de Est. Cu o lungime de 64 de kilometri, canalul leagă portul Cernavodă de pe Dunăre de portul Constanța la Marea Neagră, facilitând transportul maritim între Europa Centrală și Orientul Mijlociu.
Istoria și Importanța Canalului
În 1949, Gheorghe Gheorghiu Dej folosise canalul pentru exterminare oponenţilor regimului. La 25 mai 1949, Consiliul de Miniştri a hotărât demararea lucrărilor pentru construirea Canalului Dunăre-Marea Neagră, pentru a se asigura un transport mai ieftin şi crearea unui sistem de irigaţii.
Construcția Canalului Dunăre–Marea Neagră propriu-zisa a început în 1973, sub regimul comunist al lui Nicolae Ceaușescu, și a fost finalizată după un deceniu de muncă intensă, pe 27 mai 1984. Proiectul este considerat al treilea canal de navigație ca importanță, după Canalul Suez și Canalul Panama, având un impact semnificativ asupra economiei regionale și globale.
Canalul Dunăre–Marea Neagră permite navigația navelor mari de marfă, facilitând transportul eficient al mărfurilor între Marea Neagră și Dunăre. Acesta oferă o alternativă rapidă și economică pentru rutele tradiționale de transport și a contribuit la dezvoltarea economică a regiunii, stimulând comerțul și creând numeroase locuri de muncă. Portul Constanța, unul dintre cele mai mari și mai moderne porturi din Europa, a beneficiat direct de acest canal, devenind un nod important pentru traficul de mărfuri din și către Europa de Est.
Însă, povestea canalului este marcată de suferința umană. În timpul construcției, regimul comunist a utilizat munca forțată a deținuților politici în lagărele de muncă de la Medgidia și Poarta Albă. Mii de deținuți politici, considerați dușmani ai regimului, au fost forțați să muncească în condiții inumane, iar mulți dintre ei și-au pierdut viața.
Studiu de Caz: Lagărele Medgidia și Poarta Albă
Lagărele Medgidia și Poarta Albă au fost două dintre cele mai notorii locuri de detenție, unde deținuții politici erau supuși unor condiții de muncă extrem de dure, subnutriției și abuzurilor fizice și psihologice. Mulți dintre acești deținuți au fost intelectuali, preoți, ofițeri de armată și oameni de afaceri care se opuneau regimului comunist.
Lista deținuților politic exterminați în timpul lucrărilor la Canalul Dunăre–Marea Neagră este un testament al sacrificiilor umane impuse de regimul totalitar.
În timp ce Canalul Dunăre–Marea Neagră reprezintă un triumf al ingineriei și un pilon esențial al infrastructurii de transport a României, nu trebuie uitate suferințele celor care au fost forțați să lucreze la construcția sa. La 40 de ani de la inaugurarea canalului, este important să comemorăm atât realizările tehnice cât și sacrificiile umane, asigurându-ne că astfel de tragedii nu vor mai fi repetate în viitor.
Urmărește-ne pe 
